Asigurații din România se confruntă cu noi creșteri ale tarifelor de referință pentru polițele RCA. Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a anunțat că, în ultimele șase luni (comparativ cu noiembrie 2025), cotațiile orientative au urcat, în medie, cu 12,3% pentru autoturismele deținute de persoane fizice.
Deși majorările sunt vizibile, ASF susține că piața se află într-o etapă de stabilitate, iar ajustările vin ca o consecință directă a creșterii numărului de accidente și a costurilor mai mari din service-urile auto.
Cum s-au modificat tarifele pe categorii
Creșterile de preț nu sunt uniforme, ci variază în funcție de tipul de proprietar (persoană fizică sau juridică) și de destinația vehiculului:
Persoane fizice: Tarifele de referință au crescut cu 12,3% la autoturisme și cu 11,7% la vehiculele de transport marfă.
Persoane juridice (firme): Majorarea este ceva mai temperată, fiind de 9,9% pentru autoturisme și de 10% pentru vehiculele de transport bunuri.
Excepțiile de la regulă: Unde scad prețurile?
Analiza detaliată a ASF arată că există și segmente de risc unde tarifele de referință au scăzut, în special în cazul mașinilor foarte puternice (peste 300 kW):
Șoferii din București-Ilfov cu vârsta de peste 60 de ani înregistrează o scădere de 5,4%.
Tinerii sub 30 de ani care conduc mașini din aceeași categorie de putere au parte de o reducere de 3,4%.
De ce cresc tarifele? Radiografia daunelor în cifre
La baza acestor scumpiri stau doi indicatori matematici pe care asigurătorii îi urmăresc în permanență: cât de des se produc accidentele (frecvența) și cât de mult costă reparațiile (severitatea).
Datele din ultimul raport arată creșteri pe ambele fronturi:
| Categorie vehicul / proprietar | Creșterea daunei medii (costuri) | Creșterea frecvenței (accidente) |
| Autoturisme (Fizice & Juridice) | +5,8% | +1,9% (Pers. fizice) / +0,63% (Pers. juridice) |
| Transport marfă (Pers. fizice) | +4,7% | +0,2% |
| Transport marfă (Pers. juridice) | +3,5% | +1,1% |
Pe lângă explozia costurilor cu piesele auto și reparațiile, un alt factor care a împins tarifele în sus a fost creșterea cheltuielilor administrative și de achiziție ale companiilor de asigurări, care au urcat de la 18,1% la 20,8%.
Ce trebuie să știe șoferii: Tariful de referință nu este prețul final de la raft
ASF subliniază un detaliu esențial pentru consumatori: tarifele de referință nu sunt obligatorii și nu reprezintă prețurile finale ale polițelor. Ele sunt calculate semestrial de o companie independentă, pe baza statisticilor din ultimii 5 ani, și au doar un rol orientativ.
Prețul real pe care un șofer îl plătește este stabilit exclusiv de fiecare asigurător în parte, în funcție de strategia comercială și de sistemul de reduceri sau penalizări (Bonus-Malus).
În realitate, ofertele din piață pot fi atât deasupra, cât și sub acest reper statistic. De exemplu, în primul trimestru al acestui an, pentru mașinile persoanelor fizice, companiile de asigurări au practicat prețuri mai mici decât tariful de referință în cazul a 41 de segmente de risc, în timp ce pentru alte 39 de segmente prețurile reale au fost mai mari.
Pentru clienți, acest indicator rămâne însă un instrument excelent de transparență, ajutându-i să evalueze dacă ofertele primite de la brokeri sunt aliniate cu media pieței.
